Poin Pengetahuan Desain Mekanik Praktis
Q1
Apa penyebab dan tindakan pencegahan kendornya ulir pada sambungan ulir?
A
Penyebab: Sambungan berulir mungkin mengalami hilangnya beban awal sesaat akibat benturan, getaran, dan beban variabel, yang dapat menyebabkan kendornya sambungan. Sambungan berulir suhu tinggi juga dapat kendor karena perbedaan deformasi termal. Oleh karena itu, tindakan anti-longgarnya harus dipertimbangkan dalam desain.
Tindakan: Manfaatkan gaya gesek tambahan untuk mencegah kelonggaran, seperti menggunakan mur berlubang dengan pasak, ring pengunci, dll. Metode lain termasuk peening titik untuk pencegahan kelonggaran dan metode perekat.
Q2
Langkah-langkah untuk meningkatkan kekuatan sambungan baut
A
(1) Kurangi rentang variasi beban tarik total Fa pada baut:
A. Untuk mengurangi kekakuan baut, diameter batang baut dapat diperkecil, dapat digunakan sekrup berongga, atau panjang sekrup dapat ditambah.
B. Bagian-bagian yang disambung sendiri mempunyai kekakuan yang tinggi, namun kekakuan tersebut akan berkurang jika digunakan paking lunak pada permukaan sambungan yang perlu disegel. Menggunakan paking tipis logam atau cincin-O sebagai elemen penyegel dapat mempertahankan nilai kekakuan asli dari bagian-bagian yang disambung.
(2) Meningkatkan distribusi beban antar benang.
(3) Mengurangi konsentrasi stres.
(4) Hindari atau kurangi tekanan tambahan.
Q3
Mode kegagalan gigi roda gigi
A
(1) Kerusakan gigi roda gigi, yang umumnya terjadi pada akar gigi karena tegangan lentur paling besar terjadi pada akar gigi pada saat roda gigi diberi beban, dan terdapat konsentrasi tegangan yang dapat dibedakan menjadi kerusakan beban berlebih dan kerusakan kelelahan. .
(2) Lubang pada permukaan gigi.
(3) Scoring pada permukaan gigi.
(4) Keausan permukaan gigi.
(5) Deformasi plastis pada permukaan gigi.
Q4
Pelumasan transmisi gigi
A
Penggerak roda gigi terbuka biasanya dilumasi dengan pelumasan berkala secara manual, baik menggunakan oli pelumas atau gemuk. Metode pelumasan untuk penggerak roda gigi tertutup ditentukan oleh kecepatan keliling V roda gigi. Ketika V Kurang dari atau sama dengan 12, pelumasan penangas minyak biasanya digunakan. Jika V > 12, pelumasan penangas minyak tidak cocok karena:
(1) Kecepatan keliling terlalu tinggi, dan sebagian besar oli pada roda gigi terlempar dan tidak mencapai area penyambungan.
(2) Agitasi yang berlebihan menyebabkan suhu oli naik sehingga menurunkan kinerja pelumasan.
(3) Dapat menimbulkan endapan di dasar kotak, sehingga mempercepat keausan roda gigi. Pelumasan minyak semprot sering digunakan sebagai gantinya.
Q5
Mengapa perlu menghitung keseimbangan panas dan langkah pendinginan untuk transmisi worm gear?
A
Karena efisiensi rendah dan panas yang tinggi pada transmisi roda gigi cacing, jika panas tidak hilang tepat waktu, hal ini akan menyebabkan suhu oli di dalam kotak meningkat, menyebabkan kegagalan pelumasan, peningkatan keausan roda gigi, dan bahkan skoring. Oleh karena itu, perhitungan keseimbangan panas diperlukan untuk pengoperasian transmisi worm gear tertutup secara berkelanjutan.
Tindakan:
Tingkatkan area pembuangan panas dan rancang struktur kotak secara wajar, lakukan pengecoran atau pengelasan pada sirip pembuangan panas.
Tingkatkan koefisien perpindahan panas permukaan, pasang kipas pada poros cacing, atau pasang pipa air pendingin serpentine di kotak kolam oli.
